見過在大城市呼嘯而過的“輕軌”嗎？

在棗礦集團蔣莊煤礦的百米井下，就有這樣現(xiàn)代化、高效率的交通方式，該礦通過在采區(qū)建成單軌吊運輸網(wǎng)絡(luò)，使兩個水平形成互聯(lián)互通，人員物料“一站式”直達，打造了“一小時服務(wù)圈”。

“一厚一薄一充填”的生產(chǎn)格局，是蔣莊煤礦的一大特點，但也給礦井物料運輸帶來巨大挑戰(zhàn)，怎樣破解運輸?shù)钠款i制約，提高運輸效率？

該礦堅持打造單軌吊網(wǎng)絡(luò)化運輸模式，將井下厚煤層及充填工作面的兩個水平、三種開采模式運輸路線連通，形成單軌吊運輸無縫連接，猶如人體的毛細血管遍布井下。

“現(xiàn)在，我們的單軌吊輔助運輸距離突破‘萬米大關(guān)’，實現(xiàn)長距離、大坡度、連續(xù)直達無轉(zhuǎn)載運輸，消除了運輸‘中梗阻’，打造了快速運輸專線。”該礦機電副總師吳顯輝說。

據(jù)吳顯輝介紹，以前的傳統(tǒng)運輸方式，向-430水平運輸物料，需要將物料運輸至-430水平軌道斜巷上車場，再通過斜巷提升絞車運輸至下車場，最后還要通過單軌吊機車將物料轉(zhuǎn)運至使用地點，途中多次中轉(zhuǎn)更換運輸方式，費時費力，還有很多安全隱患。

現(xiàn)在，該礦堅持“能天軌不地軌”，大力打造“一小時運輸服務(wù)圈”，建設(shè)了1500米單軌吊高速軌道，將-320水平南一輔采區(qū)、133采區(qū)及-430水平316采區(qū)連通，形成網(wǎng)絡(luò)化運輸，單軌吊一站直達，實現(xiàn)了“路路通”，運輸效率提升50%。

與此同時，該礦在保證運輸安全的基礎(chǔ)上，把單軌吊運行速度由原來1.5米/每秒提高到1.9米/每秒，物料下井后，1小時內(nèi)便能送達3個采區(qū)的任意位置，真正做到了快速反應(yīng)、高效運輸、減少中轉(zhuǎn)、即時到達，該礦-430水平斜巷運輸人員也從每班次5人減至2人，職工操縱遙控器就可以輕松駕馭。

該礦還持續(xù)進行輔助運輸系統(tǒng)優(yōu)化，去年以來，新引進單軌吊機車4臺，在安撤工作面應(yīng)用38T起吊梁實現(xiàn)整架轉(zhuǎn)運，在薄煤層推廣應(yīng)用超低凈空單軌吊，并自主創(chuàng)新設(shè)計單軌吊軌道安裝可移動式升降裝置，大大提高了單軌吊軌道施工效率及安全系數(shù)。（記者 劉振江 通訊員 李平）