棗莊新聞網(wǎng)訊 春節(jié)過后，在素有“黃金水道”之稱的京杭運(yùn)河棗莊段上，各類船舶穿梭往來，逐漸迎來運(yùn)輸高峰。目前每天有200多艘貨船通過。

“目前，我們的船舶主要以運(yùn)輸煤炭、石子等建材為主，還有部分集裝箱船舶?！鄙綎|海洋集團(tuán)臺兒莊船閘運(yùn)行副經(jīng)理劉洪濤說，“除了散裝船外，現(xiàn)在集裝箱船也逐漸多了起來?！?/p>

船民史優(yōu)現(xiàn)在駕駛的就是一艘2600噸的集裝箱船，而此前他駕駛的是一艘散裝船。變化緣于去年京杭運(yùn)河棗莊段對航道進(jìn)行升級改造后，航道變寬變深，原來常年無法通行的2000噸級船舶也能自由通行了。

據(jù)悉，為了減少航運(yùn)貨物對運(yùn)河水質(zhì)造成的污染，山東出臺政策鼓勵船民更換高效、節(jié)能、環(huán)保的集裝箱貨船，同時對于通過京杭大運(yùn)河山東段包括支流航道的集裝箱貨船，給予免費(fèi)過閘、優(yōu)先通行的權(quán)利。換成集裝箱船以后，不僅拉的貨更多了，裝卸效率也更高了。

“原來水位沒升起來的時候，只能走1500噸的船，現(xiàn)在我們2000噸的船也能正常航行了?！笔穬?yōu)告訴記者，“現(xiàn)在裝得也快，卸得也快，以前卸散貨要十幾個小時，現(xiàn)在用集裝箱3個小時就能卸完，速度大大提升了?！保ㄓ浾?王兆虎 通訊員 賈慶章 李青）