博雷頓（山東）新能源汽車有限公司備裝分區(qū)生產(chǎn)線

在川藏鐵路的修建中，在膠東沿海隧道的挖掘中，一臺臺純電動(dòng)工程機(jī)械及重卡在建設(shè)一線格外亮眼，它們均來自我市山亭區(qū)企業(yè)博雷頓（山東）新能源汽車有限公司。

“我們擁有全國唯一的百噸級純電礦卡動(dòng)力總成系統(tǒng)核心技術(shù)，而且產(chǎn)品純電動(dòng)、低噪音、零排放、無污染，速度和效率遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油機(jī)。”博雷頓（山東）新能源汽車有限公司生產(chǎn)負(fù)責(zé)人路敦安告訴記者。

8月24日，記者在山亭區(qū)新能源電動(dòng)裝備園里的博雷頓（山東）新能源汽車有限公司看到，偌大的標(biāo)準(zhǔn)化廠房內(nèi)，三電動(dòng)力總成、高壓部件、駕駛室、機(jī)罩箱等一系列備裝分區(qū)生產(chǎn)線上，工人們忙碌的身影穿梭在一個(gè)個(gè)正在組裝的工程車面前，頭頂上的起重設(shè)備來回吊著工人們需要的物品往各個(gè)備裝區(qū)傳送。

博雷頓（山東）新能源汽車有限公司是一家生產(chǎn)新能源裝載機(jī)的國家級專精特新重點(diǎn)“小巨人”企業(yè)，眼下，一批最新研發(fā)的無人駕駛純電動(dòng)裝載機(jī)正進(jìn)入最后的組裝測試階段。雖然博雷頓已經(jīng)擁有了純電動(dòng)工程機(jī)械核心技術(shù)的積累，但實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化到智能化的科技轉(zhuǎn)型，仍然難度不小，需要強(qiáng)大的研發(fā)和試驗(yàn)場景做支撐。

“目前我們整體的網(wǎng)絡(luò)端到端的時(shí)延也能達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先的水平，在基礎(chǔ)難點(diǎn)的同時(shí)，我們進(jìn)一步研發(fā)了用戶體驗(yàn)方面，爭取在遠(yuǎn)程作業(yè)和現(xiàn)場作業(yè)的體驗(yàn)盡量接近?！辈├最D（山東）新能源汽車有限公司無人駕駛算法工程師王國舉說。

博雷頓無人駕駛的近期研發(fā)任務(wù)包括礦卡自動(dòng)駕駛、裝載機(jī)遠(yuǎn)程遙控駕駛、自動(dòng)作業(yè)，以及裝載機(jī)和礦卡智能協(xié)同無人駕駛，實(shí)現(xiàn)裝載、運(yùn)輸作業(yè)自動(dòng)化，真正把人力從惡劣、單調(diào)的工作環(huán)境中解脫出來，投入到更需要智慧的崗位，并且盡可能地為客戶提高作業(yè)效率，助客戶贏得更多市場機(jī)會。

記者了解到，從2020年5月份注冊公司到7月份首批15輛產(chǎn)品下線，博雷頓（山東）新能源汽車有限公司僅用2個(gè)月的時(shí)間，是中國首個(gè)為純電動(dòng)裝載機(jī)專門打造的智能工廠；二期建成后，可年產(chǎn)電動(dòng)裝載機(jī)、重卡、礦卡等1500臺，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值10億元，利稅7000萬元，帶動(dòng)100余人就業(yè)。

同時(shí)，博雷頓作為純電動(dòng)裝載機(jī)的行業(yè)標(biāo)桿，其產(chǎn)品可以節(jié)約燃料成本 50%-70%，單個(gè)工作日可節(jié)省費(fèi)用1000余元；采用大功率雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，輸出功率超300馬力，力量大、反應(yīng)快，作業(yè)效率和牽引力均可提升10%，速度和效率均遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油機(jī)械。從2020年開始，博雷頓純電動(dòng)裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模交付，成功應(yīng)用在內(nèi)蒙礦山、山西煤焦市場、川藏高原工地、膠東沿海隧道等多場景的工程建設(shè)中。

博雷頓（山東）新能源汽車有限公司負(fù)責(zé)人楊韻惠表示，未來公司將圍繞“幫助更多用戶實(shí)現(xiàn)零碳綠色生產(chǎn)”的目標(biāo)持續(xù)努力，為綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展和雙碳目標(biāo)做出自己的貢獻(xiàn)。博雷頓（山東）新能源汽車有限公司規(guī)劃目標(biāo)到2025年形成10000臺工程機(jī)械年產(chǎn)能力，力爭將棗莊基地打造成為中國最大的純電動(dòng)工程機(jī)械生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入60億元，實(shí)現(xiàn)利稅超過6億元。（記者 蘇羽 文/圖）