“黃河入海流，真是遼闊??！今天來到這里，黃河上中下游就都走到了，我心里也踏實(shí)了?！币荒甓嗲埃?xí)近平總書記在黃河入?？诖a頭考察，話語飽含深情。

黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展是習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的重大國家戰(zhàn)略。堅(jiān)定踐行總書記“在推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展上走在前”的殷殷囑托，山東與沿黃省份一起攜手，在新征程上奮力唱好“黃河大合唱”。

兩會(huì)時(shí)間，請(qǐng)聽代表委員講述“黃河故事”——

“雖不見海，但海仿佛就在身邊?！?/strong>這是中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司黨委副書記、總經(jīng)理貫昌奉代表，從寧夏鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司那里，聽到的最讓他心動(dòng)的一句話。“作為黃河流域唯一出?？冢綎|充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，打造便捷高效的海鐵聯(lián)運(yùn)模式，讓沿黃內(nèi)陸城市與海洋間的距離無限縮短?！?/p>

貫昌奉介紹，近兩年，越來越多的沿黃省份大型企業(yè)，選擇海鐵聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸生產(chǎn)所需原材料，保障產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定供應(yīng)，再將生產(chǎn)的產(chǎn)品反向運(yùn)輸出海，節(jié)約成本?！熬驮诖丝?，從甘肅蘭州、寧夏吳忠、陜西榆林這些地方發(fā)出的班列，正沿著黃河流域向山東集結(jié)，再通過山東港口乘船出海，走向世界?！痹诤ｈF聯(lián)運(yùn)“通黃達(dá)?！钡墓适轮?，國鐵濟(jì)南局與寧夏鋼鐵（集團(tuán)）的密切合作，頗具代表性。

寧夏鋼鐵（集團(tuán)），是寧夏回族自治區(qū)規(guī)模最大、裝備水平最高的現(xiàn)代化大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。2021年前，寧夏鋼鐵（集團(tuán)）進(jìn)口礦石運(yùn)輸主要采用汽運(yùn)，進(jìn)口礦石原料在港口下船，再通過汽車長途運(yùn)輸?shù)綇S區(qū)。2021年以后，這家企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，開始采用鐵路、海運(yùn)無縫銜接的海鐵聯(lián)運(yùn)模式進(jìn)口原材料，同時(shí)通過回程班列將生產(chǎn)的錳硅合金、水泥、耐火磚等產(chǎn)品運(yùn)送至山東的港口外銷，企業(yè)運(yùn)輸成本直降20%。

“海鐵聯(lián)運(yùn)，不僅為寧夏鋼鐵（集團(tuán)）節(jié)省了運(yùn)輸成本，還帶來傳統(tǒng)運(yùn)輸方式所不具備的快捷便利，成為該企業(yè)運(yùn)輸渠道的首選?！必灢钫f，2022年，寧夏鋼鐵（集團(tuán)）在黃島港、董家口港、日照港累計(jì)通過鐵路運(yùn)輸進(jìn)口礦石60余萬噸，同比增加25萬噸、增幅63%。

該公司物流業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陶鵬說，之所以增加鐵路運(yùn)量，一是山東港口吞吐量大，可供大型礦石船舶及時(shí)?？?，縮短靠港周期，早卸船一天，就可節(jié)省5萬美元；二是鐵路疏港保供能力強(qiáng)、運(yùn)輸便捷，從山東至寧夏，最快2至3天即可運(yùn)達(dá)。

截至目前，山東的“沿黃達(dá)?！彪p向物流服務(wù)已延伸到河南、山西、寧夏等多個(gè)省份，海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸模式供應(yīng)鏈穩(wěn)定，船舶靠泊、接卸、裝箱、發(fā)運(yùn)等各環(huán)節(jié)均給予優(yōu)先保障，讓企業(yè)體驗(yàn)從“出?？凇钡健凹议T口”的全方位服務(wù)。

近年來，山東充分發(fā)揮黃河流域唯一出?？?/strong>區(qū)位優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，取得豐碩成果。目前山東省港口集團(tuán)已在黃河流域完成布局建設(shè)31個(gè)內(nèi)陸港，搭建了黃河流域多式聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)平臺(tái)。推出的多式聯(lián)運(yùn)“一單制”新模式，在西安、鄭州、洛陽等地成功推廣，徹底解決內(nèi)陸進(jìn)出口企業(yè)“調(diào)箱難、用箱貴、效率低”等難題。

未來，山東將全力構(gòu)建“政府主導(dǎo)、路港聯(lián)合、多方聯(lián)動(dòng)”海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展格局，暢通沿黃內(nèi)陸企業(yè)進(jìn)出口通道，打造海鐵聯(lián)運(yùn)“山東模式”。