齊魯網(wǎng)·閃電新聞8月20日訊 海洋是高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要地。山東依海而立、因海而興，海洋是山東發(fā)展的最大動能、最大優(yōu)勢和潛力所在。

近年來，山東深入貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示要求，堅持陸海統(tǒng)籌、向海圖強，深入實施海洋強省建設(shè)行動，著力打造全國海洋經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)區(qū)，經(jīng)略海洋這篇大文章展現(xiàn)出強勁發(fā)展勢頭。山東海洋文化底蘊深厚、海洋沿線風(fēng)光秀美、海洋港口優(yōu)勢獨特、海洋經(jīng)濟(jì)前景廣闊，將充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，加快建設(shè)世界一流的海洋港口，為建設(shè)海洋強國作出貢獻(xiàn)。

港口是海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強大引擎。承載著習(xí)近平總書記“更加注重經(jīng)略海洋”“加快建設(shè)世界一流的海洋港口”的殷殷囑托，肩負(fù)山東“海洋強省”、向海圖強的希冀與夢想，2019年8月6日，山東省港口集團(tuán)有限公司掛牌成立，涉及山東省7市的沿海港口一體化改革發(fā)展之路就此邁向?qū)嵸|(zhì)與縱深。

8月16-19日，“港口雄開萬里流”網(wǎng)絡(luò)主題采訪團(tuán)深入山東各地通過挖掘港口這一發(fā)展引擎，貫徹新發(fā)展理念、推動高質(zhì)量發(fā)展的生動實踐，鮮活呈現(xiàn)十年非凡成就。

三年奮進(jìn)不尋常。從破土而生到大潮涌動，從澎湃奔流到奮楫揚帆，山東港口一體化改革發(fā)展取得的成就讓世界矚目：疫情之下，吞吐量連跨三個億噸臺階，2021年突破15億噸；集裝箱量突破3400萬標(biāo)箱，穩(wěn)居全球第一、第三位；主要財務(wù)指標(biāo)實現(xiàn)歷史性突破，與成立時比較，營業(yè)收入實現(xiàn)翻番，利潤增長近40%；資產(chǎn)總額、凈資產(chǎn)額均增長30%以上，分別達(dá)到2500億元、1000億元；獲省國資委業(yè)績考核A級，穩(wěn)居省屬企業(yè)第一方陣，交上了一份成色十足的發(fā)展答卷，助力山東省交通運輸系統(tǒng)全力加快世界一流海洋港口和通江達(dá)海內(nèi)河水運網(wǎng)建設(shè)。

圖/山東港口青島港自動化碼頭。

握指成拳，蹚出港口一體化改革發(fā)展“山東路徑”。

8月的青島，碧波萬頃、風(fēng)光旖旎。繁忙的山東港口青島港前灣港區(qū)，巨輪穿梭、塔吊旋舞，一艘艘集裝箱貨輪有序進(jìn)港靠泊。“港口雄開萬里流”網(wǎng)絡(luò)主題活動選擇在此啟動顯然別有深意——這里是全球領(lǐng)先、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭，也是全球首個融入“氫+5G”的智慧綠色碼頭。山東港口青島港也成為世界第五大港、中國第二大外貿(mào)口岸、沿黃流域最大的出海口。

時光回溯到三年前，卻是另一番景象。山東沿海港口雖星羅棋布，青島港、日照港、煙臺港吞吐量也均躋身全國港口前十位，但與世界一流港口相比，彼時的山東沿海港口發(fā)展存在著分散化無序發(fā)展、低效化重復(fù)建設(shè)、同質(zhì)化自相競爭的突出問題。實施港口整合成為山東推動新舊動能轉(zhuǎn)換和高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。

山東省委、省政府在深入調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，作出了推進(jìn)全省沿海港口一體化改革、組建山東省港口集團(tuán)的重大決策，山東港口整合“三步走”就此展開：2018年3月，山東高速集團(tuán)控股整合濱州港、東營港、濰坊港，組建山東渤海灣港口集團(tuán)；2019年7月9日，威海港100%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)青島港；同年8月6日，由青島港、日照港、煙臺港和渤海灣港四大港口組建的山東省港口集團(tuán)正式掛牌成立。

山東省委、省政府進(jìn)一步強化頂層設(shè)計，提出“三個一”，即港口規(guī)劃“一盤棋”、資源開發(fā)“一張圖”、管理服務(wù)“一張網(wǎng)”。山東港口也制定了“整合、融合、耦合”的一體化改革發(fā)展任務(wù)書、路線圖，設(shè)計實施了“1＋4＋12＋N”的組織架構(gòu)，打造“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團(tuán)為支撐，眾多內(nèi)陸港為依托”的一體化協(xié)同發(fā)展格局。

全省一盤棋之下，各港口各司其職、攜手并進(jìn)，迅速走出了“零和博弈”的惡性循環(huán)，開創(chuàng)了“各美其美、美美與共”的共贏新局面：青島港吞吐量、集裝箱量分別晉升世界第四位、第六位，邁入世界一流港口行列；日照港超越鹿特丹港，躋身全球第九大港口；煙臺港穩(wěn)居全國第八；渤海灣港生產(chǎn)經(jīng)營實現(xiàn)翻番式增長，展示出強有力的港口集群效應(yīng)。

從頂層設(shè)計的“大寫意”到落地實施的“工筆畫”，三年來，山東港口持續(xù)推動一體化改革發(fā)展，沿著“整合、融合、耦合”的道路前進(jìn)，為山東建設(shè)海洋強省提供了最為強大的動力引擎，也為全國港口整合和一體化發(fā)展趟出了一條“山東路徑”——

在服務(wù)和融入新發(fā)展格局上走在前：加快建設(shè)東北亞國際航運樞紐中心，航線總數(shù)達(dá)到320條，航線數(shù)量和密度穩(wěn)居北方港口首位，中轉(zhuǎn)箱量較成立時增長28.3%；開辟內(nèi)陸港30個、班列79條，海鐵聯(lián)運箱量連續(xù)保持全國第一……

圖/山東港口青島港前灣港區(qū)繁忙作業(yè)現(xiàn)場，青島港集裝箱外貿(mào)航線密度保持中國北方首位。

在增強經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展創(chuàng)新力上走在前：率先建成全球首個智能空軌集疏運系統(tǒng)、順岸開放式全自動化集裝箱碼頭、干散貨專業(yè)化碼頭全自動控制系統(tǒng)，青島港全自動化集裝箱碼頭效率連續(xù)刷新世界紀(jì)錄；啟動建設(shè)中國北方生活消費品分撥中心；設(shè)立中國北方國際油氣中心、港信期貨公司，布局大宗商品交易運營中心；積極打造陸海聯(lián)動高峰論壇、石油貿(mào)易大會、糧油大會、商品車大會等高端合作平臺……

在推動黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展上走在前：發(fā)揮中國北方最大外貿(mào)口岸優(yōu)勢，暢通沿黃流域物流大通道；聚焦雙碳目標(biāo)，在行業(yè)內(nèi)率先發(fā)布綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃；完成全國首個退港還海、修復(fù)整治生態(tài)岸線項目——日照港海龍灣項目，昔日黑煤港變成美麗的生態(tài)良港……

閃電新聞記者從省交通運輸廳了解到，在世界一流海洋港口建設(shè)加快推進(jìn)的同時，近年來山東省內(nèi)河規(guī)劃形成以京杭運河、小清河、新萬福為骨干的“一縱兩橫”航道布局，以濟(jì)寧港為主要港口，棗莊港、泰安港、菏澤港、濟(jì)南港為地區(qū)性重要港口的內(nèi)河港口布局。目前，全省內(nèi)河航道通航里程1100多公里，已建成濟(jì)寧、棗莊、菏澤、泰安四個港口，擁有生產(chǎn)性221個泊位，總通過能力8470萬噸，2021年吞吐量完成6585萬噸。今年上半年累計完成4049萬噸，同比增長28.2%。其中，集裝箱運輸從無到有發(fā)展迅速，上半年吞吐量1.76萬標(biāo)箱，繼續(xù)保持快速增長趨勢，同比增長187.3%。上半年新開通5條集裝箱航線，截至目前共開通12條集裝箱航線。

胸懷“國之大者”，展現(xiàn)服務(wù)國家發(fā)展大局“山東擔(dān)當(dāng)”。

港口是重要的基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。

登高望遠(yuǎn)，風(fēng)正帆懸——山東港口處于“一帶一路”海陸十字交匯點，是RCEP協(xié)定中面向日韓和東盟的“橋頭堡”，中亞及上合組織國家面向亞太市場的“出海口”，也是山東穩(wěn)外貿(mào)、保暢通、促增長的物流大通道。近年來，上合示范區(qū)、山東自貿(mào)區(qū)、濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)等國家戰(zhàn)略持續(xù)賦能，為山東港口發(fā)展提供了歷史機遇和強勁動力。

“山東港口可以更好地承接國家政策疊加賦能，應(yīng)在服務(wù)國家戰(zhàn)略、服務(wù)新舊動能轉(zhuǎn)換、服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定等方面實現(xiàn)更大發(fā)展，發(fā)揮更大作用?！鄙綎|省港口集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長霍高原這樣表示。

圍繞國家《交通強國建設(shè)綱要》《關(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導(dǎo)意見》等宏觀規(guī)劃，三年來，山東港口主動融入服務(wù)“一帶一路”，全面助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，與地方黨委政府、國內(nèi)外重要港航企業(yè)和各行業(yè)合作伙伴戰(zhàn)略聯(lián)手，共同打造共創(chuàng)共享、合作共贏新格局，勇立潮頭書寫開放發(fā)展新篇章，從傳統(tǒng)的區(qū)域性港口，逐步發(fā)展為貫通南北、連接?xùn)|西的重要樞紐平臺，成為激活“一帶一路”十字交匯點的重要“棋眼”。

千帆競發(fā)，勢起如熾。8月8日，山東港口舉行集裝箱“七線一列”集中開通儀式。7月份以來，山東港口攜手11家國內(nèi)外知名船公司，布局5條直達(dá)東南亞等“一帶一路”及RCEP航線和2條南北美遠(yuǎn)洋干線，并開通“山東港口青島港—綏芬河”集裝箱海鐵聯(lián)運班列。這是山東港口充分發(fā)揮樞紐平臺作用和航線組群密度優(yōu)勢，服務(wù)國家戰(zhàn)略和新發(fā)展格局的最新成果，以海向陸向雙向發(fā)力的實際行動，強力保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定，體現(xiàn)了全球最大港口集群的擔(dān)當(dāng)作為。

權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，得益于國家戰(zhàn)略持續(xù)賦能帶來的重大發(fā)展機遇，得益于山東經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好，以及扎實有效的疫情防控工作，今年上半年，山東沿海港口完成貨物吞吐量9.4億噸，躍居全國沿海省份第一位，同比增長5.5%；完成集裝箱吞吐量1821萬標(biāo)箱，同比增長8.0%，增速分別超過全國平均增速5.4和5個百分點。全省對區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系國家（RCEP）、“一帶一路”市場進(jìn)出口額分別增長22.9%、35.7%。目前，山東港口已承擔(dān)起全省90%以上的貨物進(jìn)出口量，原油、鐵礦石、鋁礬土、糧食等主要貨種的市場占有率全國領(lǐng)先，年進(jìn)口量分別占全國總量的1/3、1/4、2/3、1/5，作為東北亞國際航運樞紐中心的地位進(jìn)一步鞏固提高。

圖/2022年5月，“山東港口號”班列從河南駐馬店發(fā)出，完成首次發(fā)運。

創(chuàng)新驅(qū)動，為世界智慧港口建設(shè)提供“中國范本”。

創(chuàng)新驅(qū)動是港口高質(zhì)量發(fā)展的強力“引擎”。

三年來，山東港口在全球疫情與經(jīng)濟(jì)重構(gòu)中堅持新發(fā)展理念，果斷摒棄“吞吐量為王”的傳統(tǒng)思路，緊扣港口主業(yè)高效發(fā)展，依托港口優(yōu)勢放大發(fā)展，跳出港口窠臼創(chuàng)新發(fā)展，加速由生產(chǎn)資料港向生產(chǎn)、生活資料港轉(zhuǎn)型；由傳統(tǒng)主業(yè)為主向傳統(tǒng)主業(yè)、新興主業(yè)并重轉(zhuǎn)型；由傳統(tǒng)港口向數(shù)字化港口轉(zhuǎn)型。

科技創(chuàng)新是所有創(chuàng)新的核心。作為全國首個交通強國“智慧港口建設(shè)試點”單位，山東港口以創(chuàng)新為“關(guān)鍵變量”，以科技賦能港口，取得顯著成效：與高科技頭部企業(yè)深度合作，山東港口在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“1+N”智慧港口頂層設(shè)計，青島港全自動化集裝箱碼頭智能空軌（示范段）建成，日照港順岸開放式全自動化集裝箱碼頭成功落地，煙臺港“全系統(tǒng)、全流程、全自動”全球首創(chuàng)干散貨專業(yè)化碼頭控制技術(shù)正式發(fā)布，渤海灣港全球首臺自動化門機正式投產(chǎn)，集裝箱無紙化管理系統(tǒng)在國內(nèi)兄弟港口推廣應(yīng)用，“風(fēng)光儲氫”“智慧大腦”“云生態(tài)平臺”“5G區(qū)塊鏈”等加快推進(jìn)。如今的山東港口，自動化導(dǎo)引車、無人上桿、無人橋板頭、智能化理貨等技改項目普遍應(yīng)用，職工的勞動強度大大減輕，碼頭上人機分離讓本質(zhì)安全更有保障。

圖/山東港口煙臺港全球首個真正意義上的干散貨全自動化碼頭。

科技創(chuàng)新的強大驅(qū)動力在山東港口青島港自動化集裝箱碼頭上一覽無余。在這里，自動化碼頭堆場混凝土梁面的誤差被控制在僅有一枚硬幣的厚度（正負(fù)2.5毫米），遠(yuǎn)低于15毫米的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；在這里，山東港口青島港自動化集裝箱碼頭橋吊單機作業(yè)效率第9次刷新裝卸效率世界紀(jì)錄……作為山東港口全自動化碼頭的規(guī)劃、建設(shè)和運營者，山東港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”從一張白紙起步，突圍破壁，勇于擔(dān)當(dāng)，用3年時間完成了國外8到10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，攻堅了一批世界級的原創(chuàng)性科研成果，建成了全球領(lǐng)先、亞洲首個全自動化集裝箱碼頭，在自動化碼頭建設(shè)運營領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從跟跑歐美到領(lǐng)跑世界的嬗變，為全球智慧港口建設(shè)運營提供了“中國經(jīng)驗”“中國范本”。2020年12月30日，中央宣傳部向全社會公開發(fā)布青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”的先進(jìn)事跡，授予他們“時代楷?！睒s譽稱號。

建設(shè)世界一流港口，智慧綠色港口建設(shè)是重要內(nèi)容。來自省交通運輸廳的信息顯示，目前，山東省智慧港口建設(shè)已經(jīng)達(dá)到全國領(lǐng)先水平。此外，在綠色港口建設(shè)方面，聚焦“碳達(dá)峰、碳中和”，積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，山東港口綠色發(fā)展全面起勢，環(huán)保低碳港口“生態(tài)圈”加快形成。

圖/山東港口日照港全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭。

媒體聚焦，感知山東澎湃發(fā)展新動能。

8月19日，“港口雄開萬里流”網(wǎng)絡(luò)主題活動山東線采訪圓滿結(jié)束。來自人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、央視網(wǎng)、國際在線等近30家中央、省、市級網(wǎng)絡(luò)媒體聚焦山東海洋強省建設(shè)新成就、新形象，通過全媒體視角，多角度、立體化地采訪報道，記錄山東海洋強省建設(shè)的變革大成就和感人小故事。

“這次媒體集中采訪讓我看到了山東港口的巨大變化，從傳統(tǒng)的裝卸碼頭到全自動化的自動碼頭創(chuàng)紀(jì)錄，都展現(xiàn)了山東發(fā)展的澎湃新動能。我對未來十年產(chǎn)城融合和自動化碼頭的建設(shè)充滿了新期待?！比嗣窬W(wǎng)記者逄鑫珊說。

圖/“港口雄開萬里流”網(wǎng)絡(luò)主題活動在山東港口日照港采訪。

海外網(wǎng)記者任雨諾表示，走進(jìn)山東的港口，切實感受到了科技賦能給港口帶來的新發(fā)展。同時看到了周邊企業(yè)依托港口便捷條件，抓住機遇帶來的新發(fā)展?作為采訪團(tuán)的一員，非常榮幸能用自己的筆和鏡頭來記錄這些，把山東港口的故事傳播出去。

在中華泰山網(wǎng)記者張帥看來，通過走進(jìn)臨沂山鋼永鋒、玫德集團(tuán)、景耀玻璃等企業(yè)，感受到了企業(yè)依托港口，降低成本、提質(zhì)增效，得到了更好的發(fā)展，這次媒體行，是踐行“四力”的好機會。

中央、省、市各級媒體創(chuàng)作了不少反映我國港口發(fā)展及山東在服務(wù)和融入新發(fā)展格局中涌現(xiàn)出來的奮進(jìn)故事、發(fā)展故事和改革故事，挖掘出了港口“富礦”，為講好“中國故事”，貢獻(xiàn)“山東篇章”。截至目前，活動相關(guān)稿件700余篇全網(wǎng)總閱讀量超3.1億，正能量迸發(fā)大流量。

三年踔厲奮發(fā)，一個從容自信、生機勃發(fā)的中國巨港，闊步開啟建設(shè)世界一流海洋港口的嶄新航程，為山東海洋強省建設(shè)注入澎湃動能。

做好經(jīng)略海洋大文章，建設(shè)新時代海洋強省。山東明確當(dāng)前和今后一個時期的海洋強省建設(shè)目標(biāo)，力爭到2025年，現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系初步形成，世界一流港口建設(shè)取得突破性進(jìn)展，海洋生態(tài)環(huán)境顯著改善。

乘風(fēng)破浪潮頭立，砥礪奮進(jìn)向未來。在全省“走在前、開新局”的藍(lán)圖中，既得到“沿海港口整體聯(lián)動效應(yīng)凸顯”充分肯定，更被賦予“海洋經(jīng)濟(jì)全國領(lǐng)先”“打造世界一流海洋港口”等厚重期許的山東港口，正全力開啟向海圖強的新天地。緊緊扭住“加快建設(shè)世界一流的海洋港口、完善的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系、綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境”重點任務(wù)，我們有理由期待，一個海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、海洋科技領(lǐng)先、海洋環(huán)境優(yōu)美、海洋治理高效的現(xiàn)代化海洋強省正闊步走來！

閃電新聞記者 楊玉金 賀曉菲 孔冠軍 叢潤祺 報道