□周學(xué)澤

4月19日，濟(jì)南市人大代表、濟(jì)南市發(fā)改委主任謝堃在接受采訪時(shí)表示，濟(jì)南正在研究編制現(xiàn)代化濟(jì)南都市圈發(fā)展規(guī)劃，今年濟(jì)南將在城市軌道交通、鐵路、機(jī)場(chǎng)、公路、跨河通道和水運(yùn)等方面，進(jìn)一步推進(jìn)圈內(nèi)城市一體化。

謝堃表示，濟(jì)鄭高鐵、濟(jì)萊高鐵、黃東聯(lián)絡(luò)線3條鐵路正在加快建設(shè)，其中，濟(jì)萊高鐵和黃東聯(lián)絡(luò)線將于年底前建成通車(chē)。2022年1月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了濟(jì)濱高鐵（京滬高鐵輔助通道聯(lián)絡(luò)線）可研報(bào)告，現(xiàn)正在推進(jìn)初步設(shè)計(jì)報(bào)批工作，計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

濱淄萊臨高鐵、德商高鐵、濟(jì)南至濟(jì)寧鐵路、魯中高鐵、市域（郊）鐵路等項(xiàng)目已開(kāi)展規(guī)劃研究工作，力爭(zhēng)在“十四五”內(nèi)實(shí)施。

記者觀察，謝堃所說(shuō)表明，山東“省會(huì)高鐵圈”進(jìn)入快速實(shí)施階段。十四五期間，“省會(huì)高鐵圈”中有“三環(huán)”有了著落——北環(huán)、東環(huán)、南環(huán)，其中“北環(huán)”中的濟(jì)濱高鐵一段年內(nèi)開(kāi)工，“東環(huán)”和“南環(huán)”已開(kāi)展規(guī)劃研究工作，“省會(huì)高鐵圈”已經(jīng)是呼之欲出。

2018年9月，山東省人民政府印發(fā)《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》，規(guī)劃提到，山東規(guī)劃新增1000公里高鐵里程，到2035年，全省路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到5700公里，同步規(guī)劃800公里市域鐵路，高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋縣域范圍達(dá)到93%以上，高鐵通道進(jìn)出口增加到15個(gè)，時(shí)速350公里高鐵占比提高到80%以上，全面構(gòu)建四橫六縱現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋全省的省會(huì)環(huán)、半島環(huán)、省際環(huán)格局。

根據(jù)這個(gè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，“省會(huì)環(huán)”是指從德州-濱州-淄博-泰安-聊城-德州。從山東中長(zhǎng)期交通規(guī)劃可以看出，“省會(huì)環(huán)”的“北環(huán)”由計(jì)劃今年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)的濟(jì)濱高鐵和“十四五”內(nèi)實(shí)施的德商高鐵組成。

根據(jù)規(guī)劃，德商高鐵和濟(jì)濱高鐵在商河縣交匯，商河南站屬于德商高鐵和濟(jì)濱高鐵的共建共用站，這意味著，未來(lái)的 “省會(huì)環(huán)”的北環(huán)就是“德商高鐵+濟(jì)濱高鐵商河到濱州段”。據(jù)悉，德商高鐵2020年9月已經(jīng)完成了可研評(píng)審、定測(cè)、初步審查設(shè)計(jì)、施工圖審查。年內(nèi)濟(jì)濱高鐵開(kāi)工，意味著“省會(huì)環(huán)”建設(shè)開(kāi)始劃下“第一弧”。

“省會(huì)環(huán)”的“東環(huán)”：是濱淄萊臨高鐵高鐵中的“濱州經(jīng)淄博到濟(jì)南的萊蕪區(qū)段”。

濱淄萊臨高鐵簡(jiǎn)稱(chēng)濱臨高鐵，根據(jù)《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》規(guī)劃，濱臨高鐵通道是“四橫六縱”高鐵網(wǎng)中的近期規(guī)劃項(xiàng)目，需要納入國(guó)家相關(guān)規(guī)劃方可實(shí)施。其中的濱萊段通道北起濱州、東營(yíng)，經(jīng)淄博、到達(dá)濟(jì)南市萊蕪區(qū)，南北向縱貫山東省中部。

本次，謝堃透露濱淄萊臨高鐵已開(kāi)展規(guī)劃研究工作，并力爭(zhēng)在“十四五”內(nèi)實(shí)施，表明這條高鐵通道的建設(shè)也不遠(yuǎn)了。

“省會(huì)環(huán)”的“南環(huán)”，是規(guī)劃中的“魯中高鐵”中的“濟(jì)南市萊蕪區(qū)經(jīng)泰安到聊城段”。

2021年7月，山東省人民政府印發(fā)《山東省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃的通知》，通知提出“完善魯中橫向通道”?！棒斨袡M向通道”包括鐵路何公路，其中“魯中高鐵”由三段組成：“東段”是青島至京滬高鐵輔助通道的高鐵段，“中段”是“京滬高鐵輔助至濟(jì)南市萊蕪區(qū)至泰安至聊城”，“西段”出省到山西，為聊城到邯鄲到長(zhǎng)治。山東“省會(huì)高鐵圈”即“魯中高鐵”中的“中段”中的一段“濟(jì)南市萊蕪區(qū)經(jīng)泰安到聊城段”。

“魯中高鐵”中的“中段”和“東段”，也叫青聊高鐵。2019年6月，山東省發(fā)改委明確，青聊高鐵項(xiàng)目于2020年初上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，該高鐵從青島西站西經(jīng)諸城至沂水、萊蕪、泰安、聊城、邯鄲，預(yù)計(jì)工期四年左右，批復(fù)后將立即實(shí)施。青聊高鐵一期(青島西-萊蕪北段)將設(shè)青島西站(建成)、諸城南站、沂水西站、沂源南站、萊蕪北等車(chē)站，全線設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。

“省會(huì)環(huán)”的“西環(huán)”，即規(guī)劃中的德州到聊城城際鐵路。根據(jù)披露的信息，“省會(huì)高鐵圈”的“西環(huán)”建設(shè)將相對(duì)晚一點(diǎn)。

2019年11月，德州市交通運(yùn)輸局在人民網(wǎng)回復(fù)網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)說(shuō)：《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2018－2035年)》，為我市鐵路建設(shè)發(fā)展描繪了宏偉藍(lán)圖。到2035年，在“三縱三橫”的基礎(chǔ)上新建鄭州至濟(jì)南高鐵、德州至商河、德州至聊城的城際鐵路，綜合交通樞紐功能更加完善。其中德州至聊城城際是我省高速鐵路網(wǎng)省會(huì)環(huán)和省際環(huán)的重要組成部分，線路長(zhǎng)度約125公里，規(guī)劃建設(shè)時(shí)間在2025年-2035年。我局將積極做好線路爭(zhēng)取工作，力爭(zhēng)線路途經(jīng)我市武城和夏津縣，并適時(shí)啟動(dòng)德聊城際鐵路前期論證。

從“省會(huì)高鐵圈”的規(guī)劃可以看出，“省會(huì)高鐵圈”南北向串聯(lián)京滬高鐵、京滬高鐵輔助通道、京雄商，東西向通海達(dá)陸，連接黃河流域諸省區(qū)。“省會(huì)高鐵圈”的呼之欲出，對(duì)濟(jì)南強(qiáng)省會(huì)建設(shè)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家中心城市意義重大。