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            與煤共“舞”

            作者:劉振江 孔祥晶 來源:棗莊日報全媒體 2021-11-25 15:57:13

            “燃煤不是等來的,是跑來的!需要我們花大力氣去市場調研,做好謀劃、主動出擊,走出去一家一家談!”保供期間,華電滕州公司燃料供應部全員放棄假期,成立煤炭保供攻堅小組,認真分析研判,不辭辛苦遠赴省外煤企,協(xié)調解決燃煤供應問題,足跡遍及北京、陜西、山西、內(nèi)蒙古等地,行程接近13000公里。

            尋煤戰(zhàn)場的“偵察兵”

            煤炭庫存是火電企業(yè)穩(wěn)定發(fā)電供熱的最大底氣。

            “這家煤礦有戲,速拿速拿!”

            10月初的一天,一條來自山西物流公司工作人員的信息撥開了纏繞在華電滕州公司燃料供應部主任、黨員張海賓腦海中的一層陰云。

            應征出列,盡銳出戰(zhàn)。

            接到消息后,張海賓迅速完成保供小隊集結,連夜驅車趕赴到600多公里外的山西潞安礦點。

            由于山西遭遇了持續(xù)的強降雨天氣,在保供小隊驅車前往的路上,復雜的道路狀況頻頻出現(xiàn)。

            水毀路面、土質坡塌方、道路施工搶修……無數(shù)的艱難險阻,卻抵擋不住一顆顆堅毅的心。

            張海賓等人輾轉多處,在多方問路下,穿過一條泥濘的鄉(xiāng)間小道到達了目的地。

            實地考察礦點存煤后,望著那一堆堆“烏煤”,張海賓兩眼就再也離不開了。

            匯報請示、方案擬定、商務接洽、合同談判……

            在這期間,他的手機幾乎就沒放下過,電話一個接著一個,他經(jīng)常開玩笑道,自己的手機不僅能通電話,天冷了還能充當暖手寶。

            10月22日,華電滕州公司四季度第一批2萬噸長協(xié)增量保供煤在山西潞安裝車完畢,緊急保供任務落實大半,而小組成員卻不敢有一絲松懈。

            潞安的天剛蒙蒙亮,他們的“戰(zhàn)車”已經(jīng)行駛在了前往榆林的高速公路上。

            考驗與挑戰(zhàn)并存,迎難而上,共克時艱是必然選擇。

            “陜西的疫情形勢十分復雜,我們前往榆林一定要做好自身的防護。”路上,張海賓對大家說:“疫情帶來的影響不可控,我們能做的就是盡早抵達,拿核酸檢測報告進入礦區(qū)?!?/p>

            保供在前,責任在肩,關鍵時刻更見擔當!

            保供前線的“司號兵”

            10月中旬,北方多地寒意顯現(xiàn),山西尤為寒冷,凌晨6時30分,華電滕州公司燃料供應部采購員、黨員張明晨像往常一樣,搓著雙手、哈著熱氣,出門朝不遠處的礦點走去,時不時還和貨車司機寒暄幾句,嘗試著獲取點最新消息。

            保供期間,他已在外駐扎了3個多周,除了要克服水土不服、適應惡劣的煤礦環(huán)境,還要直面冬季疫情活躍帶來的健康威脅。但他依舊認真協(xié)調礦方及運輸單位,疏導煤源點到公司拉運過程中的各個環(huán)節(jié),讓每一輛貨車都能儲滿“全勤”,每份合同都如約兌現(xiàn)。

            為了確保廠內(nèi)煤炭庫存不低于7天的底線,合同拉運兌現(xiàn)成為了保供工作的重中之重。

            張明晨每天從住的地方到磅房,到出礦口,再到裝車點,督促裝車、查看質量,來回幾公里的路程,幾乎都是步行,一天下來,微信運動總是高居朋友圈首位。在他的積極協(xié)調下,礦方的產(chǎn)量和質量以及運輸方的運力組織都得到有效保證。

            保供前線的駐礦人還有華電滕州公司燃料供應部采購員、黨員張伯清和燃料監(jiān)督辦公室的黨員宋振波。白天催發(fā)催運,晚上研究第二天要去的新煤源點、催運點,一天跑一千多里,對于燃料駐礦員來說,早已成為了家常便飯。

            保障“糧草”的“后勤兵”

            既要搶得來,又要卸得下。華電滕州公司燃料部全員應戰(zhàn),超前制定汽車煤、火車煤入廠后的相關驗收流程,確保安全有序完成接卸。

            “注意注意!長協(xié)汽車煤預計一小時到達!”

            “收到!接卸人員馬上就位!”

            初冬深夜,因堅守而動人;能源保供,用奮戰(zhàn)來回應!

            凌晨3時,微信工作群還在不斷閃爍著工作內(nèi)容。華電滕州公司燃料部主任王東升與接卸人員早已站在接卸煤現(xiàn)場等候。

            “只要汽車啟動,我必原地待命。來多少卸多少,堅決不壓車!”王東升笑言道,“最近廠里來煤較為頻繁且集中,只要對講機一響,我必須立即到位!飯點趕不上吃飯是常有的事,但是來煤量多,說明咱們這煤倉里糧食充足,心里有底氣!”說到這,王東升的臉上洋溢起開心的笑容。

            在接卸流程上,燃料部結合當日汽車發(fā)運計劃,優(yōu)化作業(yè)方式,提高作業(yè)效率;根據(jù)當日列車到站預報,提前規(guī)劃接車路線、皮帶路線、倉儲位置等。

            保供期間,華電滕州公司燃料系統(tǒng)累計接卸省外火車煤36列、2004節(jié),省內(nèi)火車煤11列、535節(jié);省內(nèi)汽車煤3508車,省外保供煤133車,助力華電滕州公司實現(xiàn)了電煤儲量穩(wěn)步回升。

            在搶卸“口糧”的同時,華電滕州公司燃料質保部第一時間安排采樣、制樣、化驗。采樣小組克服晝夜溫差大、人員短缺等困難,24小時堅守崗位,挑燈夜戰(zhàn),確保入庫電煤數(shù)量準確、質量上乘?!爱斍暗男蝿?,不用多說,全力保供就是我們的職責?!比A電滕州公司燃料質保部主任、黨員商珩在采訪時告訴記者,“作為公司‘口糧’驗收的最后一道關口,我們要拿出比平常更足的精氣神,確保保供‘口糧’‘表里如一’!”(記者 劉振江 通訊員 孔祥晶

            編輯:馬園亮 責編:侯詠梅