5月12日，由山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)的“齊魯號(hào)”歐亞班列2020年度第500列順利開行，與去年同期相比開行數(shù)量增長(zhǎng)了40%，比去年提前45天完成500列開行節(jié)點(diǎn)。據(jù)了解，此趟班列共有53個(gè)集裝箱，主要搭載機(jī)械設(shè)備及配件、家用電器、醫(yī)用病床等，總貨值1600萬元，由濟(jì)南南站始發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸出境，約15天后到達(dá)俄羅斯。

“疫情”影響之下， “齊魯號(hào)”歐亞班列緣何逆勢(shì)增長(zhǎng)？

首先，“齊魯號(hào)”歐亞班列作為山東外貿(mào)進(jìn)出口“晴雨表”，其運(yùn)營(yíng)情況備受社會(huì)關(guān)注。1-4月份“齊魯號(hào)”歐亞班列分別開行81列、87列、131列和164列，數(shù)量呈逐月上升態(tài)勢(shì)，且同比分別增長(zhǎng)30.6%、45%、42.4%和53.3%，反映出山東復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作取得了良好成效，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行逐步恢復(fù)常態(tài)化。

其次，記者采訪相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到，新冠肺炎疫情發(fā)生以來，國(guó)際陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)管制趨嚴(yán)，受制于線路、人力等因素，貨運(yùn)量持續(xù)收縮。以“空運(yùn)”為例，空運(yùn)多是利用客機(jī)腹倉(cāng)帶貨，隨著客運(yùn)航線的相繼關(guān)停，貨運(yùn)業(yè)務(wù)大受影響。于是，特殊時(shí)期，受影響相對(duì)較小的國(guó)際鐵路貨運(yùn)迎來了機(jī)遇。

面對(duì)疫情影響，山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)的“齊魯號(hào)”歐亞班列積極應(yīng)對(duì)，服務(wù)山東外貿(mào)進(jìn)出口。在產(chǎn)品開發(fā)方面，山東高速集團(tuán)先后推出“齊魯號(hào)日韓陸?？炀€”“齊魯號(hào)魯歐快線”“齊魯號(hào)上合快線”等服務(wù)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)班期化、常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，為客戶提供高效專業(yè)的全程物流供應(yīng)鏈解決方案，目前快線專列已陸續(xù)發(fā)運(yùn)。在服務(wù)提升方面，主動(dòng)與省內(nèi)外貿(mào)企業(yè)對(duì)接，根據(jù)企業(yè)實(shí)際需求，為海爾、重汽、臨工等重點(diǎn)企業(yè)開行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”定制化專列16列，服務(wù)山東外貿(mào)出口能力日漸強(qiáng)勁。在境外市場(chǎng)開拓方面，受疫情影響，出口貨源減少，山東高速集團(tuán)及時(shí)調(diào)整營(yíng)銷結(jié)構(gòu)，依托“齊魯號(hào)”境外辦事處，與德鐵貨運(yùn)公司、俄羅斯鐵路集裝箱公司等境外合作機(jī)構(gòu)積極對(duì)接，提高回程班列開行數(shù)量。

可以說，“齊魯號(hào)”歐亞班列在疫情期間的平穩(wěn)運(yùn)行，及時(shí)彌補(bǔ)了國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)等運(yùn)力受阻造成的運(yùn)力短缺，展現(xiàn)了“齊魯號(hào)”在國(guó)際物流通道格局中的重要戰(zhàn)略作用，為確保山東國(guó)際物流大通道暢通、促進(jìn)“一帶一路”沿線各國(guó)經(jīng)貿(mào)往來、維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。（大眾日?qǐng)?bào)客戶端記者 常青 禹亞寧 報(bào)道）